الصين تدشن أكبر سفينة حاويات كهربائية ذكية في العالم

الدار/ كلثومة ادبوفراض

دخلت الصين مرحلة جديدة في مسار التحول نحو الشحن البحري الأخضر، مع بدء تشغيل أول سفينة حاويات ذكية تعمل بالكامل بالطاقة الكهربائية من فئة 10 آلاف طن، والتي تُعد الأكبر عالميًا في هذا المجال.

وانطلقت السفينة، التي تحمل اسم “نينغ يوان ديان كون”، من ميناء نينغبوه-تشوشان في مقاطعة تشجيانغ شرقي البلاد، متجهة إلى ميناء جياشينغ، على خط ملاحي ظل لسنوات يعتمد على السفن التقليدية العاملة بالوقود الأحفوري، قبل أن يشهد تحولًا نحو الطاقة النظيفة.

وجرى تطوير هذه السفينة، من طرف معهد شانغهاي لتصميم وأبحاث السفن التجارية، حيث تعتمد على نظام دفع كهربائي بالكامل يضمن تشغيلًا خاليًا من الانبعاثات الكربونية، إلى جانب اعتمادها على تقنيات ذكية تعزز كفاءتها التشغيلية.

وتتميز السفينة بأبعاد كبيرة، إذ يبلغ طولها 127.8 مترًا وعرضها 21.6 مترًا، مع غاطس تصميمي يصل إلى 6.2 متر، كما يمكنها نقل ما يصل إلى 742 حاوية قياسية.

الى جانب ذلك، تعتمد السفينة على منظومة طاقة متطورة تضم 10 بطاريات حاويات بسعة إجمالية تصل إلى 20 ألف كيلوواط/ساعة، إضافة إلى محركين كهربائيين عاليي الكفاءة، ما من شأنه تقليص انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بأكثر من 1400 طن سنويًا، فضلًا عن الحد من التلوث والضوضاء.

وفي الجانب التكنولوجي، زُوّدت السفينة بأنظمة ذكية للملاحة والتحكم، تتيح تفادي الاصطدامات بشكل آلي، وتوفر تتبعًا دقيقًا وإدارة متكاملة تربط بين السفينة والميناء والأنظمة السحابية، كما تعتمد نظام شحن مرن يجمع بين الطاقة البرية عالية الجهد وتقنية تبديل البطاريات.

ويُسهم تصميمها الهندسي، خاصة السطح المفتوح، في تسهيل عمليات الشحن والتفريغ، بينما يساعد الشكل الانسيابي لمقدمتها على تقليل مقاومة الهواء وتحسين الأداء العام.

ويحمل اسم “كون” دلالة رمزية مستمدة من أسطورة صينية عن كائن بحري عملاق، في حين يُنتظر أن تنضم إليها سفينة شقيقة تحمل اسم “نينغ يوان ديان بنغ” بعد انتهاء تجاربها البحرية المرتقبة، ما سيمهد لإطلاق منظومة شحن كهربائي واسعة على خطوط ثابتة.

ويعكس هذا المشروع التزام الصين بدعم التحول البيئي لقطاع النقل البحري، والمساهمة في تحقيق أهدافها المرتبطة بخفض الانبعاثات الكربونية.